湖北日报讯 （记者戴辉、通讯员葛利龙、陆落义）4月20日，最后一方混凝土缓缓注入，由湖北交投集团投资、中交二航局承建的燕矶长江大桥南岸主塔上游侧塔柱第9节成功浇筑。这也是中交二航局自主研发的混凝土自动辅助布料系统在该项目首次应用。

燕矶长江大桥位于鄂黄长江大桥和鄂东长江大桥之间，主跨1860米，是世界首座不同垂度四主缆体系悬索桥。大桥主塔壁厚达到3.2米，混凝土浇注和养护难度高，中交二航局自主研发第三代一体化智能筑塔机，实现混凝土自动辅助布料功能，全程服务于项目主塔施工。

混凝土自动辅助布料系统，是在传统布料机基础上实现智能化升级，通过在内架体顶部设置布料装置，实现远程无线遥控，布料点路径规划、混凝土浇筑方量实时监控等功能。在浇筑过程中，2根浇筑泵管可以前后伸缩和180度旋转，从而实现多点全覆盖均匀布料，满足一次性浇筑成型。

从远处看，大桥主塔混凝土自动辅助布料的两根红色泵管就像两只超长手臂，围绕主塔顶端左右旋转，收放自如的进行自动均匀布料。相比传统的浇筑，自动化作业降低作业人员劳动强度，提高混凝土浇筑品质。