共享电动车的优势在于能够满足群众对出行更加便捷、轻松、经济、绿色等多方面的要求，它相对于共享单车，远距离出行更加方便、骑行更加省力，引入共享电动车项目是满足群众需求和谷城经济社会发展的必然要求，也是符合我县实际情况的一项民生工程。

暂定为不满16岁和超过65岁人员无法打开，并设定了认证障碍，人脸识别确认后车辆开锁。（在谷城，65岁以上老人可免费乘坐公交车）；交通事故处理问题，由运营方统一购买保险，方便事故认定后理赔；还有酒后骑行是否属酒驾的问题，交警部门解读，引进的车型具备骑行功能，认定为“助力自行车”，不涉及酒驾。

根据谷城县实际情况，拟先引进1家共享电动车企业，试运行期间投放总量控制在600辆，主要投放于主干道、居民区、体育场、商业广场、医院、高铁站、火车站等周边，前期只设置电子围栏，不施划停车线，运行一段时间后，在大数据指导下，划定车辆停放线。

经城市实地考察及结合哈啰大数据，前期试运营规划运营区域：

北至高铁北站

西至谷城站

南至沿河路

东至北辰大道

 并在背街小巷设置车辆禁停区

每个站点根据实际路面情况设定大小及车辆容量，以防止车辆造成堆积影响路面行走等情况，点位将在有关部门的指导下完善更新。